Air Europa cerró el 2024 con un beneficio antes de impuestos de 116 millones, lo que representa un 7% más que en el 2023 y el triple que los resultados del 2019, antes de la pandemia. El empuje del turismo y, por tanto, de los viajes ha permitido a la aerolínea de Globalia avanzar en su plan estratégico y amortizar totalmente, con dos años de anticipación, el préstamos de 141 millones que había recibido durante la pandemia del Instituto de Crédito Oficial (ICO).
La aerolínea española ha anunciado este martes que el próximo viernes, 16 de mayo, procederá a la amortización total del capital pendiente con el banco público. La del ICO fue una ayuda financiera costosa, con unos altos intereses, pero vital para Air Europa, que le permitió poder seguir abonando las nóminas de sus empleados en un periodo en el que la actividad de la compañía fue nula por las restricciones sanitarias.
A esta ayuda hay que sumar la de la SEPI, que la aerolínea puede amortizar hasta el noviembre del 2027. El objetivo, apuntan fuentes de Air Europa, es intentar pagarlo antes, aunque esta amortización está pendiente de una ampliación de capital.
Los ingresos rozan los 3.000 millones de euros
Air Europa obtuvo el año pasado una cifra de negocio de 2.932 millones, lo que supone un incremento del 6,4% frente a los resultados del 2023. En las próximas semanas la aerolínea dará a conocer el resto de sus cifras del pasado ejercicio.
La aerolínea de Globalia también ha dado a conocer hoy un avance de la evolución de su negocio en los primeros meses del 2025. La tendencia es la misma que en el 2024, de crecimiento. Así, Air Europa registró una mejora del ebitda del 159% entre enero y abril, alcanzando los 8 millones, y una cifra de negocio de 917 millones.
Jesús Nuño de la Rosa, consejero delegado de Air Europa, ha afirmado que estos resultados de Air Europa consolidan el plan estratégico 2025-2027 de la aerolínea una vez que quedara frustrada la compra por parte de IAG por las condiciones que impuso la Comisión Europea.
